• Drucktransmitter ATM

    Drucksensoren/Druckmesszellen

  • Preis auf Anfrage

    Lieferzeit auf Anfrage

  • Druckmessbereich: 100 mbar…1000 bar
    Kennlinie: ≤ ± 0.50 / 0.25 / 0.10 % FS
    Betriebstemperatur: -25…85 °C
    Mediumtemperatur: -40…150 °C
    Ausgangssignal: 0…5 / 0…10 V DC, 0…20 / 4…20 mA
    Materialien: Edelstahl, Titan
    Modularer Aufbau des Sensors (beliebige Prozess und Elektrische Anschlüsse kombinierbar)
    Manuelle Nachjustierung des Span und Offset möglich
    Erhältlich mit Blitzschutz
    In verschiedenen Materialen bestellbar
    Kurze Ansprechszeiten

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Eigenschaften von Drucktransmitter ATM

Können von Anbieterdaten abweichen

Basisdaten

  • Druckart

    • Absolutdruck
    • Relativdruck
  • Druck-Messbereich

    • -500 - 500 mbar
    • -250 - 250 mbar
    • -200 - 200 mbar
    • -100 - 100 mbar
    • -50 - 50 mbar
    • -50 - 1000 mbar
    • -35 - 35 mbar
    • -13 - 250 mbar
    • -12,5 - 250 mbar
    • -12,4 - 250 mbar
    • -5 - 100 mbar
    • 0 - 3 mbar
    • 0 - 5 mbar
    • 0 - 8 mbar
    • 0 - 10 mbar
    • 0 - 30 mbar
    • 0 - 50 mbar
    • 0 - 100 mbar
    • 0 - 200 mbar
    • 0 - 250 mbar
    • 0 - 400 mbar
    • 0 - 500 mbar
    • 0 - 600 mbar
    • -1 - 0 bar
    • -1 - 1 bar
    • -1 - 2 bar
    • -1 - 4 bar
    • -1 - 10 bar
    • -1 - 25 bar
    • -1 - 30 bar
    • -1 - 60 bar
    • -1 - 100 bar
    • -1 - 150 bar
    • -1 - 600 bar
    • -0,5 - 0 bar
    • -0,5 - 7 bar
    • -0,5 - 10 bar
    • -0,2 - 0 bar
    • 0 - 0,1 bar
    • 0 - 0,16 bar
    • 0 - 0,2 bar
    • 0 - 0,25 bar
    • 0 - 0,3 bar
    • 0 - 0,35 bar
    • 0 - 0,4 bar
    • 0 - 0,5 bar
    • 0 - 0,6 bar
    • 0 - 0,7 bar
    • 0 - 1 bar
    • 0 - 1,6 bar
    • 0 - 1,7 bar
    • 0 - 2 bar
    • 0 - 2,5 bar
    • 0 - 3,4 bar
    • 0 - 4 bar
    • 0 - 5 bar
    • 0 - 5,2 bar
    • 0 - 6 bar
    • 0 - 6,9 bar
    • 0 - 7 bar
    • 0 - 10 bar
    • 0 - 10,3 bar
    • 0 - 13,8 bar
    • 0 - 14 bar
    • 0 - 15 bar
    • 0 - 16 bar
    • 0 - 20 bar
    • 0 - 25 bar
    • 0 - 30 bar
    • 0 - 35 bar
    • 0 - 40 bar
    • 0 - 50 bar
    • 0 - 60 bar
    • 0 - 70 bar
    • 0 - 76 bar
    • 0 - 90 bar
    • 0 - 100 bar
    • 0 - 120 bar
    • 0 - 150 bar
    • 0 - 160 bar
    • 0 - 170 bar
    • 0 - 200 bar
    • 0 - 250 bar
    • 0 - 300 bar
    • 0 - 350 bar
    • 0 - 400 bar
    • 0 - 500 bar
    • 0 - 600 bar
    • 0,1 - 10 bar
    • 0,1 - 20 bar
    • 0,1 - 25 bar
    • 0,1 - 200 bar
    • 0,1 - 300 bar
    • 0,1 - 600 bar
    • 0,2 - 2 bar
    • 0,2 - 400 bar
    • 0,25 - 10 bar
    • 0,25 - 25 bar
    • 0,5 - 2 bar
    • 0,5 - 10 bar
    • 1 - 25 bar
    • 1 - 30 bar
    • 1 - 50 bar
    • 1 - 200 bar
    • 2 - 10 bar
    • 2 - 20 bar
    • 2 - 30 bar
    • 2 - 100 bar
    • 2 - 200 bar
    • 3 - 25 bar
    • 3 - 200 bar
    • 5 - 250 bar
    • 10 - 200 bar
    • 10 - 600 bar
  • Anstiegzeit (Druck)

    • 1 ms
  • Membranmaterial

    • Edelstahl 1.4435
  • Medientemperaturbereich

    • -40 - 150 °C

Signalein-/ausgänge, Schnittstellen

  • Analoger Signal-Ausgang

    • 0...10 V
    • 0...10 V mit Überspannungsschutz
    • 0...2 V
    • 0...5 V
    • 0...5 V mit Überspannungschutz
    • 0...20 mA
    • 4...20 mA
    • 4...20 mA mit Überspannungsschutz

Prozessanschluss/Montage

  • Prozessanschluss/ Druckanschluss

    • 1/2" NPT
    • 1/2" NPT Aussengewinde
    • 1/4" NPT A
    • Druckanschluss elastomerfrei
    • Druckanschluss geschweisst
    • G 1/2" A
    • G 1/2" A, Manometeranschluss DIN 16288
    • G 1/2" frontbündig
    • G 1/2" Manometeranschluss
    • G 1/4"
    • G 1/4" A
    • G 1/4" A, Manometeranschluss DIN 16288
    • G1/2"
    • Kundenspezifische Ausführung
    • M10 x 1

Anwendungsberichte

Drucktransmitter ATM zur Bestimmung der Biogasproduktion

Das Institut für Landtechnik und Tierhaltung der Bayerischen Landesanstalt für Landwirtschaft untersucht in seiner Arbeitsgruppe für Biogastechnologie und Reststoffmanagement unter anderem den Einfluss aktivierender oder toxischer Substanzen auf den Prozess der Biogasproduktion.

Turbomotoren: Die Vermessung des Ladedrucks ist der Schlüssel zum Erfolg

Um den immer schärferen gesetzlichen Abgasreglungen weltweit Herr zu werden, setzen OEMs verstärkt auf immer kleinere Ottomotoren. Diese immer kleineren Motoren verbrauchen weniger Treibstoff und stossen weitaus weniger Emissionen aus. Allerdings benötigen sie eine Motoraufladung, eine Methode der Effizienzsteigerung von Verbrennungs-motoren durch Luftzuführung mit erhöhtem Druck, um Verbrauchern die Leistung zu bieten, die sie von modernen Fahrzeugen kennen.

Drucksensoren im Motorsport/ Formel 1 und NESCAR

STS liefert Drucksensoren an Kunden aus der Motorsportwelt, darunter Vertreter aus Formel 1 und NASCAR. Beide Rennserien haben trotz aller Unterschiede eines gemeinsam: Jede Pferdestärke zählt und stellt auf der Strecke den entscheidenden Vorteil dar. Wenn in aufwendigen Tests an Prüfständen um jedes Zehntel einer Pferdestärke gerungen wird, müssen die Testergebnisse bis auf die letzte Dezimalstelle absolut zuverlässig sein.

Die Herztöne eines Verbrennungsmotors messen

So wie ein Arzt den Blutdruck eines Patienten misst, um dessen Gesundheitszustand zu bestimmen, misst ein Entwicklungsingenieur den Kurbelgehäusedruck eines Motors, um auf dem Prüfstand Einblick in dessen Zustand zu gewinnen. Eine Erhöhung des Drucks liefert nicht nur einen ersten Hinweis auf Verschleiß, sondern die Druckmessung ist entscheidend bei der Entwicklung von modernen Kurbelgehäuseentlüftungssystemen (Positive Crankcase Ventilation = PCV), die den Abgasvorschriften entsprechen müssen.

Die Cool War-Debatte erhöht den Druck

Nachhaltige Pkw-Klimaanlagen sind seit dem Erlass der EU-Richtlinie 2006/40/EG Gegenstand einer hitzigen und hochpolitischen Debatte. Im Mittelpunkt des auf EU-Ebene geführten Kühlmittelstreits, der den Spitznamen „Cool War" trägt, steht das nächste Kältemittel, das in Autoklimaanlagen eingesetzt werden soll.

Elektrische Druckmessung auf piezoresistiver Basis

Die Erfordernisse der Prozesstechnik, Automati sierung und Mess- und Prüftechnik verlangen nach Messgeräten mit elektrischem Ausgangssignal. Die erste Stufe war die Ausrüstung konventineller Druckmessgeräte mit einem elektrischen Zusatz, der die Deformation des federnden Elements in ein elektrisches Signal bewerkstelligte.

Verschmutzung als Ursache für Drift bei Drucksensoren

Die Folge solcher Verschmutzungen sind zunehmend ungenaue Messergebnisse. Wird beispielsweise das Abgassystem eines neuen Verbrennungsmotors mit Druckmessumformern überwacht, so wird sich im Laufe der Zeit mehr und mehr Feinstaub auf der Membran des Sensors absetzen. Die Membranen piezoresistiver Drucksensoren sind sehr dünn, damit sie hochpräzise Messergebnisse liefern. Bildet sich mit der Zeit aber eine Rußschicht auf ihr, verringert dies die Empfindlichkeit des Druckmessumformers.